Daar is geen verskil tussen die voorste omhulsel en die voorste graaf nie, maar die naam is anders.Die funksie om die voorste omring en voorste graaf aan te pas is nie baie goed nie.Dit voeg net 'n bietjie persoonlikheid by die voorkoms.
Tydens die ryproses sal 80% van krag windweerstand oorkom wanneer voertuigspoed 60mph oorskry.Die voorste graaf verminder die hoeveelheid lug wat die onderkant binnekom, en verminder dus na vorentoe.ABS-ingenieursplastiek is 'n bietjie taai, maar sy taaiheid beperk.Dit is bestand teen hoë temperature en vervorm nie maklik nie.hard, vakmanskap goed.lyk hoogstaande.algemeen gebruik maak motor sakke of naby grond
In prosesbestuur, oorkom na oorskryding van 60 mph.daardeur vorentoe toenemende afwaartse druk lug;
In baie oorspronklike motors, met inagneming van die moontlikheid van verkeer, gereelde skrape, het hierdie deel gewoonlik sagte rubber gemaak.meer posisie is, beter sleep vermindering effek verbetering kop lug;Sy onderpunt moet te veel kantel;
Benewens die lugvloei wat die onderlyf binnegaan, sal die vorm, posisie, hoek en ander data van die voorlip ook die lugvloei wat die sentrale rooster binnegaan en die lugvloei wat na beide kante van die liggaam lei, beïnvloed.
Daar is algemeen 5 trekstange vir motormodifikasie.Die voorkant is bokant die voorste enjin en verbind met die boonste punt van die voorvering.Die voorste onderste trekstange word met die onderste deel van die voorvering verbind om die stabiliteit van die voorste vering te verbeter wanneer die voertuig draai;Middelste dwarsbindstang, die hele trekstang is in 'n "kruis" vorm onder die motorbak om die styfheid van die hele motor te verbeter;Die agterste trekstang is aan die onderste deel van die kattebak geleë om die draaistyfheid van die agterste motorbak te verbeter.Die agterste boonste staaf is verbind met die agterste vering om die agterste stabiliteit te verbeter wanneer jy draai.
Postyd: Nov-10-2022